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黄江二手车:刹车间隙自动调整臂的工作原理

江二手车:刹车间隙自动调整臂的工作原理

 
或许很多黄江二手车车主不知道,世界上超过一半的自动调整臂都源自瑞典的一个厂家(Haldex公司),该公司成立近三十年来,已经成功研发、改进与提升了多款自动调整臂产品。我国东风车桥有限公司使用的自动调整臂的设计灵感正是来自于该公司所生产的风靡全球的自动调整臂产品。刹车间隙自动调整臂的工作原理是怎么样的呢?
1、间隙角度,是对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙;
2、超量间隙角度,是对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙;
3、弹性角度,是对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。
间隙自动调整时应尽量避开角行程中的弹性角度。若不区别超量间隙角度与弹性角度,一律随时加以补偿,将会造成调整过头,以致引起“拖磨”甚至“抱死”
 
黄江二手车汽车资讯:据美国媒体6月9日消息,本田公司日前证实,2018新款雅阁将摒弃选配的传统V6发动机,转而搭载涡轮增压发动机。同时,该车还将成为首款搭配10速自动变速箱的前驱车型。
 
本田表示,新款雅阁将搭载三款“强劲、高效的发动机”,包括两款直喷式涡轮增压4缸发动机和升级版双电机混动系统。较小的1.5升发动机将配备双变量凸轮计时机构,功率较高的2.0升发动机将配备本田i-VTEC系统。两款发动机均在美国俄亥俄州工厂生产。
 
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